10月31日，港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司在10月25日以245.86港元的平均价格出售了比亚迪在港股上市的82.05万股股票。经过此次出售后，伯克希尔·哈撒韦公司持有比亚迪H股股份由8.05%降至7.98%，数量由此前的8843.36万股下降至8761.31万股。自2022年8月以来，伯克希尔·哈撒韦已多次减持持有的比亚迪股份，持股比例从2022年8月24日的19.92%降至如今的不足8%。截至今日收盘，比亚迪港股报237.4港元/股，当日下跌3.57%。
根据10月30日比亚迪披露的三季报，报告期内比亚迪实现营业收入1621.51亿元，单季净利润突破百亿，达到104.13亿元；单车盈利突破1.08万元，同比增长11.34%。与此同时，比亚迪整体毛利率攀升至19.79%，卖车业务（含能源业务）毛利率再次回升，冲到了25.7%，连续三个季度超越特斯拉。今年前九个月，比亚迪销售新能源纯电汽车104.84万辆，同比增长80.10%。截至9月30日的三个月里，比亚迪纯电动车销量达到43.16万辆，较第二季度增长23%，包括混合动力车在内的汽车销量达到82.21万辆，再创单季新高。
此次巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司再次减持比亚迪股份，持股比例降至8%以下，引起市场关注。比亚迪凭借其出色的业绩和强劲的销售增长，成为中国新能源汽车行业的领头羊。而伯克希尔·哈撒韦公司的减持行为，则让人对于比亚迪的未来发展产生了一定的疑虑。尽管如此，比亚迪的三季报数据显示，公司在营收和净利润上仍然取得了显著的增长，毛利率也再次超越同行业竞争对手特斯拉，显示出其在新能源汽车市场的竞争实力和投资价值。
随着全球对清洁能源汽车需求的不断增长，比亚迪积极推进技术创新和产能提升，以满足市场需求。在国内外市场上，比亚迪纯电动车的销量持续攀升，受到了消费者的青睐。同时，比亚迪不断加大新能源汽车技术研发和推广力度，不断提升产品质量和技术水平，取得了显著的成果。比亚迪的成功也得益于中国政府对新能源汽车行业的支持和鼓励，为企业提供了良好的发展环境和政策支持。
尽管巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司继续减持比亚迪股份，但比亚迪在新能源汽车市场的竞争力和发展潜力仍然备受认可。公司凭借其出色的业绩和持续的创新能力，成为中国新能源汽车行业的领导者。未来，随着全球清洁能源汽车市场的进一步发展，比亚迪有望继续实现快速增长，成为全球新能源汽车市场的重要品牌和参与者。
